宜昌港宜都港區紅花套作業(yè)區綜合碼頭正式開(kāi)港試運行。

　　8月7日上午，隨著(zhù)兩艘滿(mǎn)載3000噸散裝貨輪的緩緩到港靠泊開(kāi)始裝卸作業(yè)，由湖北省交通投資集團有限公司投資建設的宜都港區紅花套作業(yè)區綜合碼頭（簡(jiǎn)稱(chēng)"紅花套綜合碼頭"）正式投入試運營(yíng)。

　　該項目是湖北交投為建設三峽綜合交通運輸體系及沿江"港、產(chǎn)、城"一體化開(kāi)發(fā)的重點(diǎn)基礎設施項目之一，碼頭共設計4個(gè)泊位，工程總投資超過(guò)4.8億元。

宜昌港宜都港區紅花套作業(yè)區綜合碼頭現場(chǎng)。

宜昌港宜都港區紅花套作業(yè)區綜合碼頭現場(chǎng)。

宜昌港宜都港區紅花套作業(yè)區綜合碼頭現場(chǎng)。

　　碼頭通八方 帶活三峽圈 

　　整個(gè)長(cháng)江年貨物運輸量達到25億噸，約等于125條鐵路線(xiàn)的運量，如何讓長(cháng)江三峽段"黃金水道"變成"黃金通道"？

　　湖北交投宜昌投資公司黨委委員總工程師、宜都港公司執行董事張忠陽(yáng)介紹，長(cháng)江上游集裝箱、商品車(chē)、散雜等貨物大多通過(guò)長(cháng)江水道運輸，長(cháng)江經(jīng)濟帶上游地區的開(kāi)放發(fā)展很大程度上依賴(lài)于長(cháng)江"黃金水道"。

　　紅花套綜合碼頭新建?？?000噸級貨船的多用途泊位1個(gè)，?？?000t級貨船的件雜貨泊位2個(gè)（水工結構兼靠5000t級），?？?00車(chē)位滾裝船的商品車(chē)滾裝泊位1個(gè)，年設計吞吐量161萬(wàn)噸，集裝箱9.6萬(wàn)TEU，商品車(chē)15萬(wàn)輛。

　　湖北交投集團負責人表示，紅花套綜合碼頭正式投入運營(yíng)后，將進(jìn)一步優(yōu)化水路運輸結構，大力推動(dòng)公水聯(lián)運、江海聯(lián)運、水水中轉、甩掛運輸等方式，有效提高貨物運輸效率。

宜昌港宜都港區紅花套作業(yè)區綜合碼頭正式開(kāi)港試運行。

　　碼頭連東西 快速通南北 

　　長(cháng)江溝通東部沿海經(jīng)濟發(fā)達地區和西部資源富集地區，是承東起西的紐帶。

　　紅花套綜合碼頭配套建設相應的道路、堆場(chǎng)、倉庫，配備相應的裝卸、運輸機械設備和供水、供電等設施，配套硬件設施和作業(yè)體系完備，這樣可以縮短中轉時(shí)間，讓物資快速轉運到指定地點(diǎn)，更可滿(mǎn)足各類(lèi)客戶(hù)的綜合物流服務(wù)需求。

　　"紅花套綜合碼頭的運行，讓運輸更加規范化，我們也更加放心。"華新（秭歸）物流有限公司總經(jīng)理楊年紅說(shuō)，原來(lái)宜都、長(cháng)陽(yáng)等地的貨物運輸都是周邊的小碼頭，需要等待時(shí)間長(cháng)，卸貨也不方便，如今更加省時(shí)省力。

　　張忠陽(yáng)表示，紅花套綜合碼頭將依托其緊臨岳宜高速、江南翻壩高速、滬渝高速的交通區位優(yōu)勢，有效連接川渝、鄂西、長(cháng)江中下游等區域，強化宜昌區域綜合交通樞紐地位，提高三峽翻壩綜合運輸體系的貨物通過(guò)能力。

集裝箱起重機采用全國先進(jìn)的智能遠控系統。

　　碼頭工匠聚 創(chuàng )新添利器 

　　紅花套綜合碼頭占地207畝，岸線(xiàn)總長(cháng)618米，碼頭后方陸域建有倉庫、件散貨集裝箱及商品車(chē)堆場(chǎng)近4.4萬(wàn)平方米。

　　湖北交投宜都港有限公司工程管理部部長(cháng)高興贊介紹，為打造綠色港口，港區護岸綠化率超過(guò)30%、整體綠化率達到20%，配備污水處理系統實(shí)現污水零排放，利用太陽(yáng)能、風(fēng)能等清潔能源點(diǎn)亮路燈，并采用岸電系統減少船舶污染。

　　同時(shí)，集裝箱起重機采用全國先進(jìn)的智能遠控系統，可實(shí)現場(chǎng)地內無(wú)人值守，裝卸工作均在中控室內遠程操控完成，滿(mǎn)負荷運轉情況下，效率可提高約15%-20%，大大降低了人力成本，凸顯了智慧港口、科技港口理念。