8月15日，在G59呼北高速公路鄂豫省界鄖陽(yáng)北收費站“撤站”現場(chǎng)，伴隨著(zhù)2臺重型吊車(chē)將切割的收費天棚頂首件混凝土構建穩穩的放到收費廣場(chǎng)上，此舉標志著(zhù)湖北交投十堰境內取消省界收費站工作又步入到一個(gè)重要節點(diǎn)。

　　據現場(chǎng)督導取消省界站工作的湖北交投鄂西北公司黨委委員、紀委書(shū)記彭韜介紹，呼北高速鄂豫省界鄖陽(yáng)北收費站建成于2014年10月，于2015年2月10日正式啟用，現有收費車(chē)道13處，收費島12個(gè)，長(cháng)度39米。鄖陽(yáng)北省界收費站天棚為鋼筋混凝土結構，建筑投影面積2062.08㎡，建筑高度15.60m；首層構造梁高度7.4m，第二層構造梁高10.3m。

　　本次正線(xiàn)撤除工程采用機械拆除為主、人工拆除為輔的方式進(jìn)行施工，同時(shí)采用2臺繩鋸切割機對收費天棚進(jìn)行分塊切割，切除時(shí)由上往下減重拆除，先分塊分段拆除裝飾柱頂、現澆板及支撐梁，再分段切割立柱，從懸挑部分自外向內切割。每切一塊即采用吊車(chē)安全吊至運輸車(chē)內運至棄渣場(chǎng)統一處理。因為本次省界站正線(xiàn)拆除及路面恢復工程需在2019年12月低全部完成，輔線(xiàn)工程于2020年1月1日全國聯(lián)網(wǎng)運行后實(shí)施拆除。為保障前往河南方向一側正常收費運營(yíng)，故保留輔線(xiàn)鄖十向右側4車(chē)道正常通車(chē)。

　　據了解，湖北省十堰市境內共有鄂陜界的漫川關(guān)、白河、竹溪關(guān)埡子和鄂豫界的鄖陽(yáng)北4個(gè)省界收費站。按照湖北省取消省界站工作安排，從8月上旬開(kāi)始，省界收費站拆除工作全面展開(kāi)，預計12月底前完成省界站拆除、匝道收費站車(chē)道改造、ETC門(mén)架系統硬件及軟件安裝調試等工作，確保在今年12月底前完成新舊系統切換。屆時(shí)，過(guò)往司乘通行高速公路的效率將更高、成本更低、出行更快捷。