屋頂紅黑相間，兩邊飛檐翹角……位于宜昌市興山縣的高嵐收費站矗立在群山之間，滬蓉高速主線(xiàn)上車(chē)輛川流不息。

  10月19日，出站的司機楊建軍感受了一把收費站的科技范：從插卡、繳費、打印發(fā)票，全程機器人操作，僅用10多秒。湖北日報全媒記者還發(fā)現，自助繳費機器人終端有兩層，上層方便車(chē)身更高的貨車(chē)司機繳費。

  今年6月30日擴容成“三進(jìn)四出”的高嵐收費站，離朝天吼景區僅100米?！?年前開(kāi)通這個(gè)收費站，就是為旅游量身定制的?！焙苯煌兑瞬\營(yíng)公司高嵐收費站負責人許雙蓮說(shuō)，“緊貼”收費站的朝天吼景區以漂流聞名全國，但近年也有成長(cháng)的煩惱。

  隨著(zhù)夏季漂流游客增多，曾經(jīng)“兩進(jìn)兩出”的高嵐收費站成為交通瓶頸：夏季單日最高車(chē)流量近萬(wàn)輛，是平時(shí)的7倍，由于車(chē)道少，有時(shí)車(chē)輛排隊幾公里長(cháng)?！安簧儆慰统鲂畜w驗感差，就掉頭離開(kāi)了?！笨粗?zhù)游客流失，朝天吼景區負責人沈學(xué)勇曾一臉愁容。

  擴容改造迫在眉睫，但在車(chē)流滾滾的收費站“動(dòng)手術(shù)”并非易事。負責該項目設計的中南勘察設計院集團有限公司節約土地資源，將2.2米寬的收費島收縮至1.2米寬，車(chē)道寬度由3.2米調整至3.5米。在收費現場(chǎng)增設智慧化收費亭、智能收費機器人以及潮汐車(chē)道，采用一體化開(kāi)道機、一體化欄桿機等集約化設備，對收費車(chē)道系統進(jìn)行改造升級。

  今年暑運，擴容改造后的高嵐收費站車(chē)流量達28.11萬(wàn)輛，車(chē)道通行能力增長(cháng)一倍。沈學(xué)勇高興地對記者說(shuō)，至10月23日，今年景區收入同比增長(cháng)2000多萬(wàn)元，一個(gè)重要原因就是收費站打通了“腸梗阻”。

  高速“開(kāi)口子”，為發(fā)展增“出路”。今年以來(lái)，湖北交投集團大力推進(jìn)全省既有高速公路局部改造“開(kāi)口子”工程，旗下的中南勘察設計院集團有限公司承擔改造規劃研究設計。該院黨委書(shū)記錢(qián)兵介紹，將新增高速進(jìn)出口46處、擴建收費站30個(gè)、新建服務(wù)區11處，其中今年實(shí)施23處，集中在高速沿線(xiàn)的重點(diǎn)鄉鎮、景區、產(chǎn)業(yè)園等地。

  “小口子”開(kāi)出“大民生”，撬動(dòng)地方旅游資源。黃岡市羅田縣匡河鎮是一座千年古鎮，紅色旅游資源豐富，武英高速穿鎮而過(guò)，卻因無(wú)匝道互通，村民“望路興嘆”。目前，武英高速新增石橋鋪互通工程正如火如荼，屆時(shí)游客可就近下高速。

  連接主動(dòng)脈與“毛細血管”，打造更大空間。離沙市約10公里的荊州東服務(wù)區，不僅填補滬渝高速枝江到潛江服務(wù)區之間110公里沒(méi)有服務(wù)區的空白，而且謀劃“開(kāi)口子”，屆時(shí)國省道上的車(chē)輛也可進(jìn)入服務(wù)區充電加油，成為全省首座“共享式”服務(wù)區。

  湖北交投集團介紹，已啟動(dòng)高速路網(wǎng)擴容提質(zhì)的“開(kāi)口子”工程，總投資約200億元，逐步實(shí)現沿線(xiàn)產(chǎn)業(yè)園區、旅游景區、重點(diǎn)鄉鎮15分鐘上高速。（湖北日報全媒記者 戴輝 通訊員 王翔）