8月31日上午9時(shí)許，武漢新洲區錢(qián)寨村施工現場(chǎng)，兩臺吊機穩穩地將一片長(cháng)25米、重81噸的箱梁架設在兩個(gè)矮墩之上，標志著(zhù)雙柳長(cháng)江大橋及接線(xiàn)工程首片箱梁成功架設，全線(xiàn)開(kāi)啟上部結構施工。
新港高速公路雙柳長(cháng)江大橋及接線(xiàn)工程項目由湖北交投集團投資、中鐵十一局參建，全長(cháng)約34.7公里，連接武漢新洲區、鄂州華容區，起于武漢市新洲區S111漢新線(xiàn)，終點(diǎn)與S31黃鄂高速公路相接，設計時(shí)速120公里。
現場(chǎng)，密密麻麻的橋墩如同門(mén)字佇立在地上，線(xiàn)路雛形已經(jīng)顯現。正在施工的邾城互通A匝道為連接線(xiàn)右幅雙向互通匝道，三跨共計架設15片箱梁。
中鐵十一局雙柳長(cháng)江大橋項目部總工韓永祥介紹，箱梁來(lái)自全線(xiàn)最大的智慧梁廠(chǎng)，承擔了2483片預制箱梁生產(chǎn)任務(wù)。6條生產(chǎn)線(xiàn)，1天可生產(chǎn)6片箱梁，相較于傳統制梁廠(chǎng)施工效率提升40%，比傳統養護節省了兩到三天時(shí)間，還節省了一半的人力。
項目建成后，將進(jìn)一步增強過(guò)江通道通行能力，優(yōu)化武漢都市圈環(huán)線(xiàn)高速公路路網(wǎng)結構，對推動(dòng)沿線(xiàn)區域經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展和武漢都市圈一體化進(jìn)程具有重要意義。（湖北日報全媒記者 林晶 通訊員 毛積科 劉若梅）
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