巍巍橋塔如同“豎向移動(dòng)工廠(chǎng)”，工人在百米高空仍如履平地；8公里隧道里，“九件套神器”提高4倍工效……5月31日，全省高速公路建設項目“平安百年品質(zhì)工程”創(chuàng )建現場(chǎng)推進(jìn)會(huì )上，一批在全國領(lǐng)先的造橋、修隧神器亮相，顯示出高速公路建設品質(zhì)攻關(guān)創(chuàng )新躍上新臺階，為我省“建設交通強國示范區、打造新時(shí)代九省通衢”夯實(shí)基礎。

  橋梁“金鐘罩”節節爬高

  一鍵操作，1.5小時(shí)爬升6米！在主會(huì )場(chǎng)——燕磯長(cháng)江大橋南岸，直徑約60米的主塔被藍色“金鐘罩”緊緊包裹，這便是塔柱施工的“空中工廠(chǎng)”——我省首次應用的一體化智能筑塔機。這座世界跨度最大的雙層懸索橋連接的一端，是亞洲第一大貨運機場(chǎng)——鄂州花湖機場(chǎng)。

  主塔是長(cháng)江大橋的“主骨架”。燕磯長(cháng)江大橋離鄂州花湖機場(chǎng)僅5公里，受航空限高、航道限寬、斷裂帶限位等因素影響，采用高強度超厚壁門(mén)式主塔結構，主塔更“粗壯”，由此迫切需要采用新材料、新工藝。

  “造塔神器”有何奇妙之處？中交二航局項目總工羅航介紹，該筑塔機采用低位支撐系統+雙層智能養護系統，具有鋼筋部品調位、混凝土自動(dòng)輔助布料及振搗、智能養護、軌架爬升自動(dòng)倒換和智能控制、應急逃生等多項功能。筑塔機爬升時(shí)通過(guò)內置裝置實(shí)現整體上移，爬升速度可達到每小時(shí)5至10米，即使遇到大風(fēng)等極端天氣，工人在百米高空仍如履平地，還可實(shí)現減人增效4倍以上。

  眼下，主塔已“長(cháng)高”至68米?！坝辛艘惑w化筑塔機+鋼筋部品化工藝，工程品質(zhì)不斷提升，有信心在年底實(shí)現南岸主塔封頂?！焙苯煌堆啻墭蚬究偨?jīng)理關(guān)愛(ài)軍說(shuō)。

  湖北長(cháng)江段曾同期建設11座長(cháng)江大橋，“十四五”期間，將又有一批長(cháng)江大橋開(kāi)工建設。一座座雄偉的大橋飛越天塹，一項項紀錄頻頻刷新，我省長(cháng)江大橋工程建設技術(shù)不斷突破。省交通運輸廳統籌橋梁設計標準選擇、通道資源共用、設計方法改進(jìn)、施工工藝完善等全過(guò)程創(chuàng )新理念，推進(jìn)長(cháng)江大橋品質(zhì)工程創(chuàng )建。

  隧道“機器人”大顯身手

  曾幾何時(shí)，高速公路建設采用“人?！睉鹦g(shù)，如今，山區隧道越修越深，工人卻越來(lái)越少。

  五峰縣海拔1000多米的王家畈鎮大溝村，全長(cháng)8215米的呼北高速宜都至鄂湘界段麒麟觀(guān)隧道已掘進(jìn)2800多米。一臺“機器人”在這個(gè)湖北在建高速最長(cháng)隧道里高效作業(yè)?！巴煌煌弧甭曧憘鱽?lái)，昏暗的燈光下，一臺車(chē)輛正伸出“手臂”，朝三四米高的巖壁上噴注混凝土。旁邊僅一名工人遙控操作。

  談起這個(gè)混凝土噴射機械手神器，中國鐵建大橋局項目經(jīng)理劉濤贊不絕口：“施工中的粉塵濃度大降，工作效率不僅提高4倍，且混凝土回彈量小、附著(zhù)力好?！?

  隧道里工人寥寥無(wú)幾，已用先進(jìn)的大型機械作業(yè)替代傳統的人海戰術(shù)。全電腦三臂鑿巖臺車(chē)，是隧道鉆爆法的一種開(kāi)挖設備，具有智能精確定位、鉆孔高質(zhì)高效等特點(diǎn)。

  還有一張無(wú)形的“智慧網(wǎng)”，智慧工地指揮調度中心平臺顯現“硬核”科技。湖北日報全媒記者看到，麒麟觀(guān)隧道入口兩側以及隧道內四個(gè)攝像頭處加裝廣播音柱，當項目現場(chǎng)人員沒(méi)有戴安全帽、反光背心，或有人吸煙進(jìn)入預警區域，AI算法會(huì )自動(dòng)預警并記錄。

  湖北交投宜昌建設公司黨委書(shū)記孫柏林說(shuō)，“平安百年品質(zhì)工程”一大特點(diǎn)就是執行“機械化換人，智能化減人”要求，目前呼北高速宜都至鄂湘界段三座在建隧道，有三臂鑿巖臺車(chē)、自動(dòng)噴淋養生臺車(chē)、智能二襯臺車(chē)、仰拱弧形模板、防水板掛布臺車(chē)等“九件套”共計數十臺先進(jìn)工裝配套施工，并形成一套工裝組織施工標準。

  30個(gè)高速項目爭創(chuàng )品質(zhì)工程

  “平安百年品質(zhì)工程”，即以材料、設計、工藝工法、裝備、監測、養管以及信息技術(shù)為研究方向，形成一整套適用于工程建設耐久性的技術(shù)和標準，為建設質(zhì)量耐久、安全可靠、經(jīng)濟環(huán)保、傳承百年的高品質(zhì)交通基礎設施持續提供硬支撐。

  放眼世界，高速公路建設新技術(shù)新工藝涌現，潮流不可逆轉。2021年，我省呼北高速鄂湘界段、孝漢應高速兩個(gè)項目入選交通運輸部首批“平安百年品質(zhì)工程”創(chuàng )建示范項目。眼下，我省30個(gè)高速公路項目緊鑼密鼓爭創(chuàng )品質(zhì)工程，總投資2629億元，總里程1337公里。

  品質(zhì)工程，規劃先行。按照交通運輸部部署要求，省交通運輸廳編制《湖北省公路水運品質(zhì)工程示范創(chuàng )建工作方案》《湖北省公路重點(diǎn)工程品質(zhì)工程攻關(guān)行動(dòng)試點(diǎn)方案》等系列文件，統籌協(xié)調高速公路建設項目開(kāi)展創(chuàng )建活動(dòng)，推動(dòng)創(chuàng )建成果加快推廣應用。

  湖北交投集團成立全省首個(gè)智慧交通研究院，聘請三位院士擔任首席科學(xué)家，在交通基礎設施建設養護等領(lǐng)域開(kāi)展科研攻關(guān)，積極探索BIM、信息化、大數據等前沿科技在高速公路建設管理上的應用，推動(dòng)了智慧梁場(chǎng)、鑿巖臺車(chē)等先進(jìn)工裝及施工技術(shù)的普及，對打造“平安百年品質(zhì)工程”起到引領(lǐng)作用。