長(cháng)江日報大武漢客戶(hù)端7月16日訊（記者劉海鋒）7月13日上午10點(diǎn)半，在鄂州花湖機場(chǎng)智慧高速指揮中心大廳里，一排工作人員緊盯大屏幕，此時(shí)高速路面上車(chē)流量、車(chē)輛信息以及道路狀況等具體信息一目了然?！败?chē)輛行駛的車(chē)道、車(chē)速，甚至重量我們都一清二楚?！币幻ぷ魅藛T將攝像頭對準路面上行駛的一臺貨車(chē)，車(chē)輛的信息很快呈現出來(lái)。

  鄂州機場(chǎng)高速作為湖北國際物流核心樞紐項目——鄂州花湖機場(chǎng)的重要配套工程，湖北交投集團采取“代管+EPC”的“一體化”管控模式，整合各方資源，提升工作效率，原計劃3年工期僅用時(shí)16個(gè)月完成。

  2022年5月1日，鄂州機場(chǎng)高速正式通車(chē)，這條高速融合了5G、北斗定位、量子通信、物聯(lián)網(wǎng)、云計算等新技術(shù)，不僅是我省首條智慧高速，也是國內最“聰明”的高速公路之一。

  16個(gè)月建成首條智慧高速

  打通花湖機場(chǎng)“空轉公”重要一環(huán)

  鄂州機場(chǎng)高速公路是湖北首條智慧高速公路，已于5月1日正式通車(chē)。記者李永剛攝

  鄂州機場(chǎng)高速公路一期工程起于花湖機場(chǎng)南接口，止于鄂州市汀祖鎮北側，通過(guò)東廟樞紐與武鄂高速，經(jīng)陳橋樞紐與武黃高速公路相接。路線(xiàn)全長(cháng)13.042公里，全線(xiàn)采用雙向六車(chē)道，設計時(shí)速120公里。

  2020年底，花湖機場(chǎng)跑道、航站口及附屬設施已經(jīng)基本完工之際，機場(chǎng)重要配套工程鄂州機場(chǎng)高速尚未開(kāi)工。作為鄂州花湖機場(chǎng)“空轉公”的重要一環(huán)，這條高速是打造航空客貨“雙樞紐”提供交通“硬聯(lián)通”的重要保障，意義十分重大。

  時(shí)間緊，任務(wù)重，標準高，湖北交投集團面對巨大壓力，始終將最短時(shí)間內打造湖北省首條智慧高速作為唯一目標。2021年1月，鄂州機場(chǎng)高速全面開(kāi)建，除了確保工程質(zhì)量外，湖北交投集團還在智慧系統建設上做了大量努力。

  在16個(gè)月的工期中，施工人員總計鋪設了96.7公里長(cháng)的光柵陣列震動(dòng)傳感纜，布設16000個(gè)光柵傳感器，372處智慧燈桿，以及智慧基站、毫米波雷達、高清攝像頭、圖文式情報板等智慧設施，為機場(chǎng)高速植入“感知神經(jīng)”，使全路段具備“觸覺(jué)+視覺(jué)+探測”多重感知功能，為高速公路融合賦能。

  2022年5月1日零時(shí)，鄂州機場(chǎng)高速正式開(kāi)通試運營(yíng)。7月13日上午，長(cháng)江日報記者從武漢驅車(chē)沿武黃高速轉入鄂州機場(chǎng)高速，不到1小時(shí)就抵達位于花湖機場(chǎng)南出口2公里外的收費站。一路上，寬闊平坦的路面，醒目的道路標識，以及可視化的情報板，讓駕駛人十分舒坦。

  湖北交投鄂州機場(chǎng)高速公路有限公司總工程師翟全禮透露，鄂州機場(chǎng)高速開(kāi)通后，武漢至花湖機場(chǎng)的時(shí)間縮短了40分鐘，同時(shí)，項目將服務(wù)鄂州花湖機場(chǎng)及周邊配套產(chǎn)業(yè)的快速集散，大幅度降低物流成本，對長(cháng)江經(jīng)濟帶多式聯(lián)運體系建設、帶動(dòng)武漢城市圈臨空經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。

  路面破損有感知，路燈隨季節調節

  鄂州機場(chǎng)高速將智慧武裝到“牙齒”

  鄂州機場(chǎng)高速公路兩側的智慧燈桿。記者李永剛攝

  7月13日上午，記者來(lái)到鄂州機場(chǎng)智慧高速智慧中心，大廳墻上有一面十幾平方米大小的顯示屏，屏幕上顯示的是鄂州機場(chǎng)高速一體化管控系統，此時(shí)工作人員通過(guò)地面的光柵傳感器和雷達發(fā)現，一輛貨車(chē)在行駛過(guò)程中存在壓線(xiàn)行為，工作人員立即通過(guò)系統向駕駛員推送了安全駕駛提醒。

  “路面上發(fā)生交通事故，車(chē)道臨時(shí)關(guān)閉以及擁堵?tīng)顟B(tài)，都會(huì )實(shí)時(shí)推送至車(chē)輛的導航系統中?！贝髲d工作人員介紹，鄂州機場(chǎng)高速的大廳可實(shí)現對道路全線(xiàn)的遠程車(chē)道管控，通過(guò)系統推送及道路上方的圖文式情報板，實(shí)現具體車(chē)道限速的調節和開(kāi)閉，讓司乘人員對路網(wǎng)情況一目了然。如果車(chē)輛存在違章行為，或者事故造成道路設施損壞，可實(shí)時(shí)將信息傳遞給交管及路政部門(mén)。

  翟全禮介紹，通過(guò)機場(chǎng)高速全方位覆蓋的毫米波雷達、高清攝像及光柵傳感器等智慧設施，可實(shí)現智慧運維、智慧照明、智慧管控、智慧收費等多項功用。如路面出現破損，高速一體化管控系統可以通過(guò)縱向波和橫向波第一時(shí)間感知，同時(shí)會(huì )自動(dòng)產(chǎn)生維修方案和維修成本，確保路面破損處第一時(shí)間得到維修處理，實(shí)現智慧運維。

  高速上的372根智慧燈桿集成了氣象雷達等功能，不僅整齊美觀(guān)，還能夠根據季節、氣候、日落情況自動(dòng)調節開(kāi)閉時(shí)間、亮度，確保夜間道路貨運照明。

  花湖機場(chǎng)高速實(shí)行預稱(chēng)重和預收費，貨車(chē)在進(jìn)收費站前自動(dòng)稱(chēng)重，超重車(chē)輛不得進(jìn)入機場(chǎng)，轎車(chē)則在距離出口處200米的地方通過(guò)ETC預收費，情報板會(huì )告知扣費是否成功，以及指定的出口，大大節省通過(guò)時(shí)間。

  部分路段支持L4級別自動(dòng)駕駛

  用細節打造全球第一智慧高速

  智慧收費崗亭。記者李永剛攝

  在機場(chǎng)高速口遠眺，收費站頂棚呈玉如意狀，透著(zhù)濃濃的中國風(fēng)，湖北交投鄂州機場(chǎng)高速公路有限公司一位工作人員透露，鄂州曾是三國吳都，為了讓機場(chǎng)高速與地方文化契合，在設計收費站外觀(guān)時(shí)，借鑒了孫權的冠冕形象。

  記者注意到，鄂州機場(chǎng)高速收費站崗亭不僅配備了微信、支付寶等多種支付方式，還支持自動(dòng)還卡掃碼支付的功能，即便沒(méi)有值守人員且未安裝ETC，也能自主繳費出站。為了給收費工作人員提供良好保障，小小崗亭里配置了中央空調及暖氣片，實(shí)現冬暖夏涼。

  值得一提的是，鄂州機場(chǎng)高速通過(guò)融合5G、北斗定位、量子通信、物聯(lián)網(wǎng)、云計算等新技術(shù)，為自動(dòng)駕駛技術(shù)提供了最先進(jìn)的應用場(chǎng)景，不僅全線(xiàn)支持L3級別的自動(dòng)駕駛，機場(chǎng)收費站至武鄂高速段還支持L4級別自動(dòng)駕駛。不過(guò)，實(shí)現自動(dòng)駕駛的前提是車(chē)輛要具備自動(dòng)駕駛功能。

  除了全方位的智慧高速系統外，鄂州機場(chǎng)高速緊鄰亞洲第一、世界第四專(zhuān)業(yè)貨運樞紐機場(chǎng)，為了讓物流運輸更智慧，機場(chǎng)高速信息平臺與花湖機場(chǎng)航空、物流信息平臺無(wú)縫銜接，實(shí)時(shí)獲取通行車(chē)輛基本信息、排班班次、貨物重量、行駛時(shí)間等信息，助力公空高效聯(lián)運?！拔覀円蛟烊虻谝粭l全時(shí)、全域、全天候、可感知、可觸達的智慧高速?！钡匀Y說(shuō)。

  【編輯：汪宇瑾】